星云娱乐客户端下载-​货拉拉“紧急道歉”背后:不到2公里收费5400元 曾4年融资超30亿

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5月6日,货拉拉官方微博发布《关于“天价搬运费”事件的声明》称,经调查,平台司机豆某在5月4日下午运输一单搬家订单时,在近距离搬运情况下向用户索要高价搬运费,后用户以转账形式直接向司机支付3000元。豆某行为严重违反平台规则,已被平台封号并清退,且终身不可再加入平台。

据了解,该声明署名为深圳依时货拉拉科技有限公司,但并未加盖公章。

此前,有网友称使用货拉拉搬家,不到两公里的距离却被收费5400元。期间,该网友尝试与货拉拉客服沟通,但没有结果,甚至称网友的爆料属于“炒作行为”。

据了解,货拉拉创办于2013年,以平台模式连接车货两端,提供“互联网+”同城物流服务。天眼查显示,货拉拉2015年3月获得1000万美元天使轮融资以来,4年间已获得融资共计4.5亿美元(约合31.9亿元)。

根据官网资料,截至2020年3月,货拉拉业务范围已覆盖286座中国大陆城市,并在东南亚、印度、南美洲开通了19座城市,平台月活司机44万,月活用户达600万。

针对“天价搬运费”事件,时间财经联系了货拉拉方面,截至发稿,对方并未回复。

互联网行业分析师丁道师告诉时间财经,类似的情况比较常见。背后除了平台的监管不到位,也有司机为了赚取更多的收益等多种因素。此次事情主要还是个别司机的不法行为,平台要承担失察和监管不力的责任。同时,这是一个各方利益博弈的过程,以后类似的事情或还会发生。

天价搬运费

据了解,此事发生于五一放假期间。5月4日晚,两名微博网友发布视频称,他们在货拉拉APP下单搬家,不到两公里的距离花了5400元。据了解,为了从公寓搬到小区,他们提前打电话预约货拉拉。“当时加上一个搬运的一共是440元,师傅打电话给我说要不要多一个人,我考虑到东西比较多一个人搬很辛苦,就说需要多加一个人。他说多一个人330元,我说我可以接受”。但第二天,搬家师傅在现场要价5400元。

“他们要求从货车停车点开始算步数,每一米每人收费5元,也就是两个人每米10元的价格!所以每走100米的价格是1000元!”该网友表示,“最让人愤怒的是,距离是他们自己定的,从原住址到货车距离20米,在他们口中变成了200米!所以光是把东西搬上车价格就已经是2330元。还不算后续,最终开价5400元。”在搬家师傅“把东西扔路边也要付3000多元”的威胁下,最终两人选择付钱。

事件曝光后,平台客服回应称,搬运费用没有统一标准,需要与搬运工协商议价。网友的爆料属于炒作行为,如用户觉得不合适可以拒绝支付。

随着事件的不断发酵,货拉拉除了将司机封号并清退,还承诺设定平地搬运费的标准:在涉及搬运订单时,优先推送搬运经验丰富,有良好搬家服务评分的司机。引导和提醒用户通过App支付费用,避免线下交易,在用户对账单有疑问时提供及时的申诉渠道。改善客服服务态度和沟通方式,优先解决用户问题。

与此同时,货拉拉还表示,客服在不了解事件过程的情况下,擅自回复事件为“用户炒作”,对两位用户造成了二次伤害。货拉拉声明称,该客服言论不代表平台立场,并已在公司内部对该客服予以通报和严惩。

丁道师表示,从客服的回应来看,货拉拉在多个方面存在管理缺陷和问题。一般来说,大型互联网平台都有一套完善的客户服务机制,怎么可能犯类似问题。货拉拉要举一反三,进行多方面的堵漏。

对于整个事件,部分网友吐槽称,“公章都没有的声明,不知道的以为你货拉拉是一个小作坊呢”;“我之前搬家先咨询的货拉拉,说的价格跟平台完全不一样,据理力争无果就放弃他了”;“我朋友之前搬家就是被货拉拉坑,东西都搬了才说涨价,就是让人没办法反悔必须支付”;“如果平台上明确告知按米收费,我不信还有人愿意找你们搬家”……

价格战“惹祸”?

据了解,在使用货拉拉等同城货运平台搬家时,司机临时加价、变相加价、乱收费等问题常被用户诟病。黑猫投诉显示,货拉拉的投诉量有1355条。

此前影响最大的是2018年8月的“约炮门”事件。当时,一篇名为“货拉拉约炮门前因后果,司机性骚扰上门堵截强迫单身姑娘”的网帖出现,并迅速传开。

网帖介绍,8月4日傍晚通过货拉拉平台下单叫来一辆货车搬家。司机到达后,不仅不帮她搬行李,反而要她取消订单,改为线下交易,用微信转账,否则不拉货,她无奈照办。搬家后第三天,司机突然发来微信,都是乱七八糟的骚扰内容,还说要找她“约炮”。

女事主将其拉黑后,并将此事告诉了哥哥,女事主哥哥要求司机不可再骚扰女事主,司机依然除了不间断来电骚扰辱骂,还扬言要上门找她与家人算账。女事主表示受惊吓,新租来的住处再也不敢回,到发帖之前已在酒店住了20来天。

随着舆情升级,8月28日,货拉拉在第三次发布回应中,宣布对该司机永久封号并称平台负主要责任,并与女事主道歉赔偿,未来将升级客户投诉流程。

据了解,货运平台从2013年开始出现,到2016年诞生了大概200家货运平台公司。但随着竞争加剧,行业洗牌来临,货拉拉和快狗打车等逐渐脱颖而出。

部分业内人士表示,两个平台的运营模式类似,都是通过推广来吸引资金注入,依靠价格战占领市场,寡头竞争让客户和司机“二选一”。虽然价格战短期利好消费者,但司机的收入被压得过低,导致司机私下加价的情况屡屡发生。

据了解,2019年7月,货拉拉在全国众多区域陆续调低运费。天津货拉拉长途运费层层递减,81公里以上价格为1.8元/公里;昆明货拉拉81公里及以上收费降到2.8元/公里;郑州货拉拉起步价调至50元/5公里。随后,货拉拉与快狗打车争夺逐渐白热化,这也引发司机群体的不满。

国务院发展研究中心市场经济研究所副研究员李汉卿曾表示,网约货运平台面临的关键问题是如何实现价格标准化,让供需两端信息透明。与滴滴等客运服务平台相比,搬家货运要复杂得多,货运平台必须加强标准化建设,建立服务质量体系。

( 编辑:王晨曦 )